ARES將邁入務實的動員階段

　　87年2月16日星期一，華航609班機在桃園縣大園鄉中正國際機場外，發生了國內空前的墜機事件，新聞震驚了全國。

　　在我業餘無線電方面，本會並不適合介入「救難」業務。但是，當災難發生時，如何迅速而有效的將訊息傳遞？如何很快的建立起正確的通信網路？如何與政府的正確指揮系統連結？如何將可資運用的器材與人員，透過網路而做最佳的傳達與調配？甚至於，在更大型的天災，擔任通信兵角色的我們，應如何將災區的各項訊息，做長時間的守聽與傳遞.....，這些種種，本會應如何去訓練與參與？

　　兩年前，本會曾推出有關ARES（Amateur Radio Emergency Service業餘無線電緊急通信服務）的手冊，也曾舉辦過講習，但一直停留於理論搭建階段而無法落實，以致於數次大型的天災、人禍，都有許多本會會友質疑：「我們的ARES在哪裡？」

　　在外國，尤其是美國，ARES人員通常不具備徽章、整齊的制服，甚至根本不知道有「服務手冊」的存在。他們所執行的，只是平時的無線電網路的訓練，以及業餘家不好名的默契與熱誠。

　　在我國，使用無線電的救難團體林立，但卻各自為政、互不相讓。84年除夕，復興航空的一架國內班機，掉落在桃園縣兔子坑，救難隊蜂擁而至，連台北市新店的救難隊員都犧牲年夜飯前往救人，結果，當晚在烏來山區有人在山上迷路，在無線電上呼叫到電池沒電，卻無法就近得到新店救難人員的支援。85年6月第一個星期日下午，本會「動員日」剛剛舉辦完成，數位台大學生在福德山區登山，一位同學遭毒蛇咬傷，於業餘無線電頻率上呼叫，結果由桃園的會友BV3EK收到，再輾轉BV2AC至BV2OO，再由2OO通知山難搜救總隊，由新店消防隊申請直升機上山，將受難同學安全救回.......。兩年前夏，賀伯颱風無情的肆虐，南投地區到處災情，斷水、斷電、斷糧，山區道路柔腸寸斷。大部分在家看電視的城市人，都不知道災區裡面發生了什麼事，狀況如何？需要什麼支援？CTARL中部分會部份幹部乃發奇想，募捐了數十台的無線電發射機，由直升機送往災區，並教導如何簡易的使用，事後卻遭我ARES理論原作者強力抨擊，謂將業餘無線電器材提供給無執照的人員使用，是鼓勵非法。而當別人期望將本會正規受訓的ARES人員送往災區支援時，則：尚未訓練完成。

　　中部分會部份OM曾在一年前，建議設立「緊急中繼通信網站」，以彌補偏遠地區的通信不足，並已獲得內政部與交通部的許可。目前，這項全國性的中繼系統正在測量與規劃中，可是仍有許多中繼通信無法涵蓋的死角，需要人為的支援。因此北部分會幹部乃決議，重新規劃ARES的訓練方式，摒棄過多的理論與限制，以直接的步驟來一步一步向前推動。

　　由於ARES絕非服裝整齊、展示性的「精英示範部隊」，也不是畫地自限，只管台北本地，或桃園、新竹等小範圍內的通信聯絡。因此，北部分會自去年下半年開始，重新規劃ARES訓練的方式，首先從每星期日晚間的145.00 MHz緊急通信網路的 Check-in (報到) 開始，讓所有業餘人員都習慣於145.00 MHz的功能，及如何入網的習慣。這項訓練，經近半年以來的執行，已經小有成效。本年度，將依計畫，繼續舉行「頻率協調座談會」；接下來則是與政府相關部門的溝通。最後，則進行整體的默契交換，與定期固定的演練。

余台平/BV2OO　June 21 1999　

　　ARES 緊急通信網路